Angular E1.N
- Canal 16 mm
- Longitud por cada lado 98,5 mm
- Posibilidad montaje manual o automático
- Fácil reenvío mediante pletinas inoxidables guiadas con uncarril en forma de "C"
- Con cuerpo para montarse en el canal de herraje
Referencia: 727005019147
Angular E2.N
- Canal 16 mm
- Longitud por cada lado 98,5 mm
- Posibilidad montaje manual o automático
- Se combina con el OS2 en el lado bisagra
- Fácil reenvío mediante pletinas inoxidables guiadas con un carril en forma de "C"
- Fijación en el canal de herraje
Angular E1.N
- Canal 16 mm
- Longitud por cada lado 98,5 mm
- Posibilidad montaje manual o automático
- Fácil reenvío mediante pletinas inoxidables guiadas con uncarril en forma de "C"
- Con cuerpo para montarse en el canal de herraje
Angular E3.F
- Canal 16 mm
- Longitud por un lado 98,5 mm
- Con un lado más corto para ventanas pequeñas y el OS1.600
- Posibilidad montaje manual o automático
- Fácil reenvío mediante pletinas inoxidables guiadas con un carril en forma de "C"
- Clipable en el canal de herraje
Pomo bola
Característico por su forma redonda o de bola, lo que facilita su adaptación a la mano y en definitiva el accionamiento, con múltiples posibilidades de combinación podremos elegir el pomo que más se adapte a nuestras necesidades, el pomo 3905 se caracteriza por tener ambos lados siempre libre.
Ideal para su colocación en puertas de paso.
Cerradura de embutir para puertas metálicas de palanca y rodillo 1995V
Cerradura de embutir para puertas metálicas de gancho y rodillo 2446
La 2446.30 y 2446.35 se distribuye con cilindro 30/40
Bisagra canal europeo
CARACTERÍSTICAS DE LA BISAGRA
COMPÁS IZQUIERDO SK2 20-13.RS 2844143
- Para ala de la hoja de 20 mm y eje de canal de 13 mm
- Usar en combinaión con SL.KS, SL.KB o SL.HW
- Regulación en altura de la hoja (+3,5/-2,0)
- Distancia de apertura oscilo de 135 a 140 mm (según perfil)
- En alturas de canal de herraje ≤ 600 mm montar
el retenedor de oscilo KBG.OS
- Peso máximo de hoja 130 kg
- Compás de soporte angular con tracción tándem
- Tras un montaje correcto el rail superior y el compás están
fuertemente unidos
- Freno practicable integrado mediante canutillo de
plástico en el cilindro del compás